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Des emballages bois conçus pour les pièces qui sortent de tous les formats
Un emballage hors gabarit est un emballage conçu pour une marchandise qui dépasse les dimensions, le poids ou la forme des solutions standard : palette normalisée, carton, caisses de catalogue, unités de chargement d’un conteneur classique. Rotor de plusieurs dizaines de tonnes, pièce aéronautique de plus de dix mètres, groupe électrogène ou équipements de forme complexe : chaque projet exige une caisse dessinée pour une seule pièce. C’est le cœur de métier de CBM, qui conçoit et fabrique pour l’industrie des emballages industriels en bois sur mesure pour les marchandises que personne d’autre ne sait protéger.
Une pièce hors gabarit concentre tous les risques du transport : un poids élevé, un centre de gravité difficile à maîtriser, une forme qui ne s’empile pas, et souvent une valeur considérable. Le bois répond à ce défi sur trois plans.
La robustesse. Une caisse en bois supporte de fortes charges, encaisse les chocs de manutention et les vibrations d’un long trajet, pour une sécurité maximale de la charge. Sa structure se dimensionne pièce par pièce : longerons, traverses et renforts sont calculés pour le poids réel de la marchandise.
L’adaptabilité. Contrairement aux solutions standardisées, le bois se travaille à la cote exacte de son contenu. Un berceau épouse la forme d’un rotor, une caisse claire-voie allège un ensemble volumineux, une caisse à parois pleines protège une pièce sensible.
La conformité. Les emballages bois destinés à l’export doivent être traités selon la norme NIMP 15. Chez CBM, 100 % des emballages destinés à l’export disposent du certificat IPPC, ce qui évite tout blocage en douane à l’arrivée.
Les palettes standard et les emballages en carton sont conçus pour des charges légères et des dimensions normalisées. Au-delà, ils ne garantissent plus la protection de la marchandise : le carton cède sous le poids, et une palette standard ne supporte ni la longueur ni le centre de gravité d’une pièce hors gabarit. Le transporteur exige alors un emballage capable d’encaisser le levage, le roulage et l’arrimage, sans risque pour la marchandise ni pour les équipes. C’est le rôle d’un fabricant d’emballages sur mesure : proposer des solutions de transport adaptées aux dimensions réelles de la pièce, de l’expédition jusqu’à la livraison chez le client.
Environ 69 % des expéditions industrielles lourdes continuent d’utiliser des emballages en bois en raison de leur résistance structurelle et de leur durabilité (source).
La structure est en bois massif, issu d’essences sélectionnées selon le mode de transport et traitées NIMP 15. Elle est complétée par des panneaux de contreplaqué pour les parois pleines, et par des protections adaptées à la pièce : housses polyéthylène contre l’humidité et les UV, housses VCI contre la corrosion des pièces métalliques pendant 2 ans, housses thermosoudables pour une étanchéité totale, ainsi que des dispositifs de calage et d’amortissement.
Pour une pièce hors gabarit, la conception compte autant que la fabrication. Chaque emballage industriel est d’abord étudié par notre bureau d’étude.
01
Plans de la pièce, dimensions, poids, matériaux, points de levage, sensibilité aux chocs et aux vibrations : le bureau d’étude analyse le produit et définit le tonnage admissible au cas par cas.
02
Calage et équilibrage sont anticipés en statique comme en dynamique, pour que la pièce reste stable au levage, au roulage et en mer. La caisse est pensée pour optimiser la place à bord d’un conteneur ou d’un plateau.
03
Essence, traitement et protections dépendent du mode de transport (route, rail, mer, air) et de la durée de stockage prévue.
04
Un prototype peut être réalisé avant le lancement, du modèle unique à la grande série.
05
Les caisses sont produites dans nos ateliers des Hauts-de-France, sur un parc machines à commande numérique : ligne de rabotage 4 faces Casadei Matrix 230, tronçonneuse Salvador Supercut 300, centre d’usinage 5 axes SCM X400, scies à format Fimal Concept 350 et SCM Nova SI400, ainsi qu’une cabine de peinture et stratification de 18 mètres sur 5.
Les délais sont courts et maîtrisés : ils sont confirmés au devis par le bureau d’étude, selon la complexité, les dimensions et les quantités.
Oui. Il n'existe pas de dimension type chez CBM : chaque emballage est conçu à la dimension du produit. La caisse la plus longue produite à ce jour mesure environ 19 mètres.
Jusqu’à 19 mètres
La caisse la plus longue produite par CBM à ce jour
Rotor de 34 tonnes
Emballé sur un berceau en bois conçu sur mesure
100 % certifié IPPC
Tous nos emballages destinés à l’export sont traités NIMP 15
Du prototype à la série
Chaque projet hors gabarit est étudié par notre bureau d’étude
Ils s’adressent aux industriels dont les pièces ou équipements ne rentrent dans aucun format standard, et à leurs partenaires logistique : transitaires, commissionnaires, services expédition.
Que la pièce voyage par route, par rail ou par voie maritime, l’emballage garantit son intégrité jusqu’à la livraison sur le site du client. Pour les envois répétés d’un même équipement, la caisse navette réutilisable peut être conçue aux mêmes dimensions.
Un emballage hors gabarit doit répondre aux exigences réglementaires de l’export et à celles, souvent plus strictes, des secteurs clients.
| Norme | Exigence | Situation chez CBM |
|---|---|---|
| NIMP 15 (IPPC) | Traitement thermique et marquage des bois d’emballage pour l’export | Certificat IPPC sur tous les produits destinés à l’export |
| SEI | Agrément pour la fabrication d’emballages en bois | Dernier audit en avril 2026, valable 2 ans |
| ISO 9001 | Management de la qualité de production | Certification en cours, objectif premier trimestre 2027 |
| EN 9100 | Qualité et traçabilité pour l’aéronautique, le spatial et la défense | Certification en cours, objectif premier trimestre 2027 |
Pour un premier échange sur votre projet hors gabarit, notre bureau d’étude analyse vos plans et vous propose une solution adaptée à votre pièce.